Územní studie má ukázat, jak může území fungovat jako celek

Řešené území se nachází na jihozápadním okraji Uherského Hradiště v prostoru dnešního areálu ČSAD. Ten v současnosti slouží především jako provozní zázemí společnosti, nachází se zde administrativní budovy, sklady, dílny, čerpací stanice a plochy pro parkování.

Územní studie vzniká proto, že její zpracování je podmínkou, kterou stanovuje územní plán, a představuje neopomenutelný podklad pro další rozhodování o změnách v území. Jejím úkolem není řešit jednu konkrétní stavbu, ale prověřit, jak lze celé území uspořádat, aby dávalo smysl z hlediska bydlení, dopravy, parkování, veřejných prostranství, zeleně i technické infrastruktury.

„Územní studie v tomto případě řeší především to, jak může celé území fungovat jako jeden celek. Vedle bydlení proto řeší také dopravu, parkování, veřejná prostranství, zeleň nebo prostor pro služby či mateřskou školu. Studie počítá s tím, že zelené plochy budou tvořit až třetinu řešeného území. Návrh počítá s 588 byty a 863 parkovacími místy, ale to jsou údaje z navrženého řešení, nikoli rozhodnutí o konkrétní výstavbě. Studie nám především ukazuje, jak lze toto území uspořádat a jaké podmínky je potřeba při jeho případné další proměně řešit," vyjádřil se starosta města Stanislav Blaha. 

Hlavní téma: bydlení

Návrh studie počítá s přeměnou území především na obytnou zástavbu. V její bilanci je celkem 588 bytů – 107 bytů o dispozici 1+kk, 342 bytů 2+kk a 139 bytů 3+kk. Součástí návrhu je také přibližně 2 500 m² komerčních ploch, které mohou sloužit například pro služby a další využití v parteru budov. Jde o bilanci navrženého řešení v územní studii, nikoli o schválený počet bytů, které v lokalitě skutečně vzniknou.

Parkování: návrh počítá s 863 místy

Významnou součástí studie je řešení dopravy v klidu. Návrh počítá celkem s 863 parkovacími a garážovými místy. Z toho má být 405 míst na venkovních parkovacích plochách a dalších 458 míst v garážích uvnitř navrhovaných budov. V první etapě studie předpokládá řešení parkování především na povrchu, u dalších částí území pak také prostřednictvím patrových garáží v budovách. Parkování tedy není v návrhu řešeno až jako následný problém, ale je součástí celkového urbanistického řešení území.

Nové ulice a lepší propojení s okolím

Studie řeší také dopravní uspořádání celého území. Navrhuje hlavní dopravní osu, která propojuje Svatováclavskou ulici s prostorem třídy Maršála Malinovského, na niž navazují další místní komunikace. Součástí návrhu jsou také nová pěší a cyklistická propojení a řešení veřejných prostranství. Studie pracuje rovněž s možností dalšího dopravního napojení směrem k jižnímu obchvatu.

Prostor pro služby, zeleň i mateřskou školu

Nové území nemá být podle návrhu tvořeno pouze bytovými domy. Výraznou součástí návrhu je také zeleň a veřejný prostor. Studie počítá s rozsáhlými nezastavěnými plochami po obvodu území, které jsou určeny právě pro

zeleň. Stávající území je téměř 100 % pokryto zpevněnými plochami či stavbami. Návrh proto představuje zajímavou příležitost, jak přispět k lokálnímu snížení efektu takzvaného „tepelného ostrova“. Podle studie má zeleň tvořit přibližně 31 procent řešeného území. Návrh zároveň počítá s veřejnými prostranstvími, několika dětskými hřišti pro různé věkové kategorie a také s možností výsadby vysokých stromů.

Vedle toho studie řeší také možnosti umístění služeb v parteru některých budov. Součástí návrhu je rovněž prověření umístění mateřské školy. Studie ji zařazuje do jedné z etap, přičemž připouští i její dřívější realizaci. Ani v tomto případě ale nejde o rozhodnutí, že mateřská škola v lokalitě skutečně vznikne – studie pouze vytváří podmínky pro její možné umístění.

Proměna by probíhala postupně

Navržené řešení počítá s postupnou proměnou areálu v několika etapách. Jednotlivé části území se proto nemají měnit najednou. Studie rozděluje výstavbu do etap a zohledňuje přitom také současné fungování areálu ČSAD a vlastnické vztahy. Některé části území je přitom nejprve potřeba řešit změnou územního plánu. Návrh studie tedy nepředstavuje okamžité rozhodnutí o výstavbě celé lokality.

Územní studie není ještě povolením k výstavbě

Důležité je, že projednání územní studie neznamená schválení nové obytné čtvrti ani povolení výstavby 588 bytů. Studie je podkladem, který prověřuje možné budoucí uspořádání území a stanovuje principy, podle nichž se má o jeho případných změnách dále rozhodovat.

Audio citace pro média: